正极材料的价格趋势不仅仅可以看出来未来锂离子电池的趋势，更是可以看出来新能源汽车的走向，在2017年尤其是三元正极材料价格暴涨之后，2018年是否也会跟着涨呢？还是已经价格涨到了瓶颈？
大家都知道，正极材料的价格是锂离子电池价格的40%左右，可以称得上是锂离子电池的大头，而同时锂离子电池的价格是新能源汽车价格的50%左右，这种占比，完全可以说：得正极材料者得天下的感觉。
那么正极材料价格会如何变动呢？我们需要从正极材料的原材料上进行分析，首先，镍矿，锰矿，钴矿，铝矿，锂矿等等。
首先来说说三元材料
因为三元材料是目前市场最火，未来前景最被看好，机会最大的新能源锂离子正极材料，其中包括镍钴锰酸锂和镍钴铝酸锂。
按照2016年的数据，镍钴锰酸锂的平均价格在16万元/吨，涨幅的程度在1万元/吨的范围徘徊，到了2017年的时候价格就20万元/吨，虽然在2017年初期第一季度，价格会随着2016年的价格一直在低位，但是过完年之后，价格迅速拉高，每天一个新的价位。
这种价格一直到2018年才有趋缓之势，毕竟2017价格已经拉升到了一个新的高位，市场是否可以接受这个高位现在还不清楚，但是从整体来说，研发从低钴的三元正极材料进行进展，可以看出来，钴的价格已经比较难以接受。
预计在2018年，随着国家针对新能源正极材料的支持越来越少，竞争越来越激烈，加上钴的价格不会在短期之内重回低点，预计2018年三元材料在正极材料整体价格上有下降的趋势。但是价格下降不会很多，预计三元材料价格将在20万元/吨--19.5万元/吨的价格之间徘徊。
再来说说钴酸锂
在2016年里钴酸锂的价格变动都不是很大，价格一直稳定在20万元/吨，到了2017年迅速拉伸到43万元/吨，价格并且一直保持在40万元之间徘徊，整体浮动在3万元之间，平均价格预计在40万元/吨。
到了2018年，随着钴矿在中国的布局比较单一，矿产比较少，而且围绕钴酸锂的竞争趋于平淡，另外钴酸锂被三元拖下神坛，成为相对比较普通的新能源正极材料，价格会从2018年的高位向下拉低，但是想拉过低的可能性不大，因为钴价格还保持在60万元/吨的高位，所以个人预计2018年钴酸锂的价格会降低，预计达到35-38万元/吨才属于正常。
接着我们来说下锰酸锂
在2016年，锰酸锂的价格一直保持在6万元/吨，价格浮动大约5千元/吨，浮动几乎不大，到了2017年，随着正极材料整体价格的上涨，2017年锰酸锂正极材料价格却并没有什么太大的变化，还是保持在6万元的价位。
到了2018年，随着正极材料的大热，市场竞争的加剧，锰酸锂资源储存的丰富，预计在2018年锰酸锂的价格还是保持在6万元/吨的价格徘徊，没有多大变动。
最后说说磷酸铁锂
磷酸铁锂一直是BYD新能源汽车使用的首选原材料，不过随着三元材料的到来，磷酸铁锂使用也慢慢的减少，在2016年时，磷酸铁锂正极材料的价格保持在12万元/吨，到了2017年就已经降低到了8万元/吨的低位。
降到如此低位的主要原因是三元材料的火热，三元材料有着高能量密度，尤其是NCM811的单体能量密度都已经超过200Wh/kg,在这样的背景下，三元成为主打，所有的大型正极材料公司都开始向三元进发，技术的进步已经远远超过了磷酸铁锂的行业地位，所以磷酸铁锂在2017年一直猛降，尤其的标志是：国家对动力乘用车向三元材料开放，三元都有替代磷酸铁锂的趋势。而且磷酸铁锂被大量的停用，三元被大量的公司布局，也是磷酸铁锂价格下降的几大主要原因。
到了2018年，预计磷酸铁锂价格会进一步下降，但是随着行业的进一步洗牌，价格基本已经趋于稳定，预计降价的空间有限，预计磷酸铁锂的价格在7万元/吨-8万元/吨的价格徘徊。
从以上的价格我们不难看出，价格变动的主要原因无非有以下几种。
第一：钴矿在国内的储存量的分布实在太少，而且价格一直被控制在国外的大财团手中，
第二：国内的竞争越来越趋于白热化，价格被拉下来也是情理之中。
第三：技术的进步，国家对能源材料的开放，安全问题也越来越趋于成熟，技术的革新促使正极材料对我们越来越有利。
未来，正极材料还会根据国家布局，会越来越趋向于能量密度的方向发展，在保证安全的前提下，预计能量密度会越来越高，在2018年要说正极材料价格，肯定离不开三元材料，如果说三元材料价格，肯定离不开NCM622，预计NCM622将可能成为2018年的首选三元正极材料，到2019和2020年NCM811将横空出世，提高更大的能量密度的正极材料。目前NCM622价格预计在24万元/吨-26万元/吨，预计会比NCM523的价格会高出4-5万元/吨。
